Bien que la plupart des personnes aient entendu parler d'un radiateur, elles peuvent ne pas se rendre compte de son but ou importance. Dans les termes les plus simples, le radiateur est le composant central du système de refroidissement d'un véhicule. Sa fonction primaire est de surveiller et régler une température de moteur de véhicule et de l'empêcher de surchauffer.
Comment est-ce qu'un radiateur fonctionne ?
Un moteur de véhicule lui donne la puissance qu'il a besoin par la combustion du carburant et la création de l'énergie de ses nombreuses pièces mobiles. Ces puissance et mouvement peuvent produire d'énormément de chaleur dans tout le moteur. Il est essentiel d'exhaler cette chaleur du moteur lors du fonctionnement pour éviter la surchauffe, qui peut avoir comme conséquence des dommages graves.
Un radiateur aide à éliminer la chaleur excédentaire du moteur. Ce fait partie du système de refroidissement de moteur, qui inclut également un liquide réfrigérant liquide, des tuyaux pour circuler le liquide réfrigérant, une fan, et un thermostat qui surveille la température de liquide réfrigérant. Le liquide réfrigérant voyage par les tuyaux du radiateur, par le moteur pour absorber la chaleur excédentaire de moteur, et de nouveau au radiateur.
Une fois qu'il revient au radiateur, les ailerons minces en métal libérer la chaleur du liquide réfrigérant à l'air extérieur comme liquide chaud traverse lui. Les circulations d'air fraîches dans le radiateur par le gril de la voiture à faciliter ce processus, et quand le véhicule ne se déplace pas, comme quand vous tournez au ralenti dans le trafic, la fan du système souffleront l'air pour aider à réduire la température passionnée du liquide réfrigérant et à souffler l'air chaud hors de la voiture.
Après les passages de liquide réfrigérant par le radiateur, il recycle par le moteur. Ce cycle d'échange thermique est continu pour maintenir une température de fonctionnement optimale et pour empêcher le moteur de surchauffer.
Composants d'un radiateur
Un radiateur a trois parts principales : le noyau, le chapeau de pression, et les réservoirs de débouché et d'admission.
Le noyau est la section principale définie par un grand bloc en métal avec des rangées des ailerons étroits en métal. C'est où le liquide réfrigérant chaud qui a traversé le moteur libère sa chaleur et où le radiateur le refroidit pour son prochain voyage autour du circuit de chaleur-échange.
Le chapeau de pression scelle le système de refroidissement et s'assure qu'il reste pressurisé. Il est essentielle pour que le radiateur fonctionne cette pression efficacement car elle garde le liquide réfrigérant de l'ébullition et du débordement.
Le liquide réfrigérant direct de réservoirs de débouché et d'admission au radiateur après qu'il ait circulé par le moteur. Ces réservoirs contrôlent le liquide quand il fait très chaud.
Un autre composant primaire du radiateur est le liquide réfrigérant lui-même. Quoique ce ne soit pas une partie mécanisée, c'est l'ingrédient critique qui conduit la chaleur à partir du moteur et permet au radiateur de réaliser son travail.