Introduction
La « amélioration dans la volonté d'aujourd'hui de technologie vous mène qu'un plus grand demain d'efficacité » a très correctement indiqué aussi avec l'augmentation de la dépendance de l'être humain sur des machines rend non seulement la vie facile mais augmente également des exigences de carburant, spécifiquement si nous parlent des automobiles, le nombre de véhicules sur la route augmentant énormément depuis le début du 20ème siècle qui reflète directement les exigences de carburant aussi bien que des prix, ainsi c'est devenu la nécessité pour que les chercheurs innovent un système qui peut rendre la commande abordable aussi bien que fiable. Pour résoudre ce problème, en 1920 Bosch a proposé un nom d'appareil “injecteur de carburant” pour le moteur diesel qui était un boom dans le domaine des moteurs à combustion ainsi nous a laissés juste creuser dedans pour plus de détails.
Quel est injecteur de carburant ?
Un injecteur de carburant est un dispositif mécanique électroniquement commandé qui est d'injecter utilisée/jet (juste comme une seringue) le carburant dans le moteur pour la préparation du mélange air-carburant correct qui fournit consécutivement la combustion efficace au moteur ?
La position des injecteurs de carburant diffère pour différentes conceptions de moteur mais habituellement ils sont montés sur la culasse du moteur avec une astuce à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur.
Pourquoi avons-nous besoin de eux ?
Les injecteurs de carburant sont la nécessité de tous les véhicules d'automobile de nos jours parce que
- Le principe de travail des moteurs à combustion interne indique directement que qui améliorent la qualité du mélange de carburant-air meilleure sera la combustion qui fournit consécutivement une efficacité plus élevée de moteur, ainsi nous avons besoin d'injecteurs de carburant qui fournit une qualité air-carburant bien meilleure de mélange que des carburateurs.
- Le mélange air-carburant inexact a fourni par des carburateurs laisse de diverses particules non brûlées à l'intérieur de la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne qui mène à la propagation inexacte de la flamme de combustion due quel défaut de fonctionnement de moteur connu sous le nom de frappement ou détonation a lieu, pour éviter ainsi ceci presque tout que les véhicules sur la route ont aujourd'hui adopté la technologie d'injection de carburant.
- Le gaspillage du carburant sous forme de carbone ou des particules non brûlées à l'intérieur de la chambre de combustion reflète directement le kilomètrage du véhicule, qui n'est pas souhaitable, ainsi il devient essentiel d'éviter ceci, adoptant la technologie d'injection de carburant.
- En cas de carburateurs, le contrôle de la qualité de mélange et de la synchronisation air-carburant (carburant dosant) n'est pas précisé comme dans des carburateurs, les ajustements peut être fait mécaniquement, mais quand il s'agit d'injecteurs de carburant dus à son électroniquement boîtier de commande futé ou précision d'e.c.u haute de doser de carburant peut être réalisé.
- On l'a vu que non seulement le kilomètrage mais également la représentation des véhicules injectés par carburant est meilleur que celui des véhicules carbureted.
Types d'injecteurs de carburant
L'avancement en technologies d'injection de carburant a provoqué de diverses dispositions d'injection de carburant comme l'injection de carburant de corps de commande de puissance, l'injection de carburant multipoint, l'injection de carburant séquentielle et l'injection directe qui peuvent être employées selon l'application mais quand il s'agit de types d'injecteurs de carburant alors c'est vraiment une question difficile aux catégories elles. Selon nous des injecteurs de carburant peuvent être classés par catégorie comme –
Sur la base du carburant
Sur la base du carburant les injecteurs injectés sont de 2 types
1. Injecteurs de carburant diesel
Ces injecteurs de carburant sont employés pour injecter ou pulvériser le diesel (qui est un combustible plus lourd que l'essence) directement dans la chambre de combustion du moteur diesel pour davantage de combustion par compression.
Le capillaire et le bec des injecteurs de carburant diesel sont faits d'une telle mode qu'ils peuvent former les paquets diesel tout en pulvérisant le carburant à l'intérieur de la chambre de combustion.
Les injecteurs de carburant diesel ont exigé une injection plus élevée pompant que des injecteurs d'essence car le diesel est plus lourd que l'essence.
2. Injecteurs de carburant d'essence
Ils sont les injecteurs de carburant employés pour injecter ou pulvériser l'essence directement ou par le collecteur d'admission dans la chambre de combustion pour davantage de combustion par l'étincelle.
Le capillaire et le bec des injecteurs de carburant d'essence est fait plus petit ou à mêmes que les injecteurs de carburant diesel selon la condition.
Car l'essence est plus légère que le diesel, les injecteurs d'essence ont exigé moins d'injection pompant que les injecteurs diesel.
Sur la base de doser de carburant
Sur la base du carburant (vitesse, quantité et pression de contrôle du carburant) les injecteurs de carburant régulateurs sont de 2 types
1. Injecteurs de carburant mécaniquement commandés
Ils sont les injecteurs de carburant en lesquels le contrôle de la vitesse de carburant, de la quantité, de la synchronisation et de la pression est fait mécaniquement à l'aide du ressort et du plongeur qui prend l'entrée de la disposition de pompe à came et à essence ou par le distributeur de carburant (l'avancé).
2. Injecteurs de carburant électroniquement commandés
Ils sont les injecteurs de carburant en lesquels le contrôle de la vitesse, de la quantité, de la pression et de la synchronisation de carburant est fait électroniquement à l'aide du solénoïde électronique qui prend l'entrée du distributeur de carburant ou à partir du boîtier électronique de commande (l'avancé) du véhicule.