1. Ma voiture commence lentement mais mes courses de moteur
Ceci est connu comme patinage d'embrayage. Car vous libérez la pédale d'embrayage et accélérez, le véhicule se déplace lentement tandis que les courses de moteur, habituellement dans la haute vitesse.
Le glissement est commun quand un disque d'embrayage est porté. Le matériel de frottement presque étant porté loin, le disque d'embrayage a moins de surface avec laquelle pour saisir le volant et la plaque de pression, la rendant dure pour que le moteur transfère la puissance tournante à la transmission.
Un autre symptôme que vous noterez est l'embrayage libérant plus tôt, sans beaucoup de pression sur la pédale d'embrayage.
Mais il y a d'autres causes classiques pour un embrayage de glissement, sans compter qu'un disque usé :
- Tringlerie d'embrayage nécessitant l'ajustement
- Saisissez lier de tringlerie ou de câble (le logement de câble rempli de rouille)
- Tringlerie d'embrayage pliée, mauvaise, ou endommagée
- Port bloqué de compensation de distributeur
- La plaque de pression s'est affaiblie ou déformé
- Ensemble d'embrayage souillé avec de l'huile (parce qu'un joint de moteur ou de transmission coule)
- Bâti cassé de moteur
Note : Si vous remplaciez juste l'embrayage (supposant que tout a été réinstallé correctement), vous pouvez devoir donner le nouveau temps d'embrayage entièrement au siège. Habituellement, vous devez aller facile sur l'embrayage les 200 premiers milles.
Est-il votre patinage d'embrayage ? Un test simple
Pour découvrir si votre embrayage glisse, parc dans un secteur avec assez d'espace devant vous, à partir du trafic et des personnes.
- Mettez en marche le moteur et engagez le frein de secours.
- Enfoncez la pédale d'embrayage.
- Décalage dans la deuxième ou troisième vitesse et rev le moteur à environ 2500 t/mn.
- Lentement libération la pédale d'embrayage.
Car l'embrayage engage le volant et la plaque de pression, le moteur devrait caler. Si le moteur ne cale pas, alors l'embrayage glisse.
2. Il est difficile d'entrer dans l'inverse
Les problèmes d'embrayage peuvent également vous empêcher d'obtenir dans ou hors de l'inverse ou de la troisième vitesse.
Une vitesse coincée peut indiquer des problèmes avec l'ajustement de tringlerie, un défaut de fonctionnement de tringlerie, ou un plateau d'embrayage déformé ou endommagé.
3. Je ne peux pas entrer ma transmission dans la vitesse
Sur un circuit hydraulique, le manque d'entrer dans la vitesse peut être un signe du niveau bas du fluide, problèmes avec le cylindre principal ou slave ou chacun des deux. Habituellement, ceci est accompagné d'un changement de la manière que la pédale d'embrayage se sent : spongieux, lâche, ou n'attrapant pas en tant qu'avant.
Sur un système mécanique, vous pouvez avoir des problèmes avec le disque ou la plaque de pression d'embrayage, levier de version, rapport de version, ensemble de levier de décalage, ou câble de commande.
Les synchroniseurs portés peuvent également poser ce problème.
Mauvaise bague ou pilote Bearing Symptoms
Un mauvais ou échouant baguage ou une incidence pilote peut poser des problèmes semblables à ceux provoqués par d'autres problèmes de transmission ou d'embrayage. Ainsi veiller à vérifier le baguage ou l'incidence pilote si votre transmission montre un des symptômes suivants :
- bruyant
- collé dans la vitesse
- bruits hors de vitesse
- vibre
- décaler dur des vitesses