La plupart des voitures ont deux bras de contrôle dans la suspension avant. Souvent elles s'appellent les bras de contrôle inférieurs. Quelques voitures (par exemple Honda Accord) et beaucoup de camions ont quatre bras de contrôle, deux bras supérieurs et deux inférieurs.
Ce qui fait un bras de contrôle avant font ? Il relie le cadre ou le corps d'une voiture à l'assemblée qui tient une roue avant. Cette assemblée s'appelle une articulation de direction.
Des bras de contrôle sont reliés au cadre ou au corps d'une voiture par les bagues en caoutchouc flexibles, bagues de bras de calledcontrol. Ceci permet à un bras de contrôle de balancer en haut et en bas pendant que les roues avant roulent plus de des bosses et des nids de poule. L'extrémité externe d'un bras de contrôle a un joint à rotule. Dans des quelques voitures, un joint à rotule est boulonné à ou pressé dans le bras de contrôle et peut être remplacé séparément. Dans d'autres, un joint à rotule vient avec un bras de contrôle comme une seule pièce. Les bras de contrôle ont un rôle très important tenant les deux roues avant sur la route. Si un bras de contrôle est excessivement utilisé, endommagé ou plié, il n'est pas SÛR conduire le véhicule.
Problèmes de bras de contrôle
Il y a quelques raisons pour lesquelles un bras de contrôle peut devoir être remplacé. Un joint à rotule usé qui ne peut pas être remplacé séparément est l'une des raisons les plus communes. Un joint à rotule est un composant extrêmement important. S'il porte, la voiture est peu sûre pour conduire : la roue avant peut séparé de la suspension inférieure faisant perdre le véhicule le contrôle.
Dans la photo ci-dessus, le joint à rotule a séparé tout en conduisant, bien que le propriétaire ait été chanceux qu'il se soit produit à un à basse vitesse. Si ceci s'était produit sur la route, les résultats pourraient avoir été beaucoup plus mauvais.
Porté ou les bagues déchirées de bras de contrôle est une autre raison qu'un bras de contrôle peut avoir besoin pour être remplacé. Dans des quelques voitures, des bagues de bras de contrôle peuvent être remplacées séparément, mais il comporte plus de travail et pourrait coûter plus. Pour cette raison, le bras de contrôle entier est habituellement remplacé si les bagues sont utilisées. Le bras de contrôle est également la partie la plus commune qui se plie dans une collision impliquant un des roues avant ou après avoir frappé la restriction. Un bras de contrôle coudé doit être remplacé.
Remplacement de bras de contrôle
Le remplacement d'un bras de contrôle inférieur ou supérieur peut coûter de $160 à $390 pour un bras. Il n'est pas nécessaire de remplacer chacun des deux, à gauche et à droite bras si on est mauvais. Souvent, cependant, si un bras est utilisé, il est raisonnable de compter qu'un autre bras de contrôle aura besoin vraisemblablement de remplacement bientôt. Dans ce cas, il est semble plus de raisonnable de remplacer des bras de contrôle des deux côtés en même temps. Après un ou les deux des bras de contrôle sont remplacés, la procédure d'alignement des roues doivent être exécutés (encore $60-$120).
Font des liens de barre de stabilisateur doivent être remplacés toutes les fois qu'un bras de contrôle inférieur est remplacé ? La barre de stabilisateur est habituellement reliée aux bras de contrôle inférieurs par l'intermédiaire des liens de barre de stabilisateur. Parfois, un écrou qui tient le lien de barre de stabilisateur pourrait être saisi et ne peut pas être enlevé sans endommager le lien. Dans ce cas, votre mécanicien pourrait recommander de remplacer les liens de barre de stabilisateur aussi bien. Dans des la plupart des voitures, les liens ne sont pas très chers et n'exigent aucun travail supplémentaire quand le bras de contrôle est remplacé.
Peut commander des bagues de bras ait été remplacé séparément ? Dans certains cas, des bagues usées de bras de contrôle peuvent être remplacées séparément. Cependant, des bagues de bras de contrôle doivent être enfoncées avec un outil spécial ou une presse, qui prennent un certain temps et ajoutent le coût de la main-d'oeuvre.