Quand j'étais un enfant, je toujours, pensait-il est-il un besoin d'embrayage ? que fait-il exactement ? et en tant qu'enfant je pouvais imaginer le fonctionnement des freins et comment fait l'augmentation de vitesse mais je ne pouvais jamais comprendre des embrayages ! C'était vraiment un moment satisfaisant pour moi quand je pouvais complètement comprendre des embrayages. Tellement ici il est, aujourd'hui nous verra que tout que vous devez savoir des embrayages !
Quels sont des embrayages ?
Les embrayages sont les dispositifs mécaniques pour engager et désengager le système de moteur et de transmission du véhicule à la volonté de l'opérateur.
Parties dans l'embrayage : -
L'ensemble d'embrayage se compose de beaucoup de petites pièces mais suivantes sont les parties principales
1. Volant – le volant, monté sur le vilebrequin, garde sur le fonctionnement tant que le moteur continue à tourner. Le volant est équipé de la surface de frottement OU un disque de frottement est boulonné au côté externe du volant.
2. disques de frottement – simples OU (selon la condition) disques multiples a garni du matériel de frottement ayant le coefficient de frottement élevé sont montés sur l'arbre d'entraînement.
3. plaque de pression – un autre disque de frottement est boulonné à la plaque de pression. La plaque de pression est montée sur le hub cannelé.
4. leviers de ressort et de libération – le ressort utilisé sont des ressorts de diaphragme qui disque de frottement de mouvements de retour et en avant. Le ressort est rétracté avec l'aide des leviers.
Travail des embrayages (frottement) : -
Le principe derrière le travail des embrayages (frottement) est qu'aucun couple/puissance n'obtient transmis jusqu'aux plats de frottement pour se toucher.
Choses à maintenir dans l'esprit avant de comprendre le fonctionnement –
- Un plat de frottement est boulonné au volant et l'autre est mobile au-dessus du vilebrequin.
- La quantité de la livraison de couple dépend de combien la charge axiale est appliquée sur le disque de frottement.
- Le disque mobile est cannelé sur le vilebrequin et peut se déplacer dans les deux sens avec l'aide de la pédale d'embrayage.
- Davantage la charge axiale, plus le transport d'énergie ; moins la charge axiale, peu de transport d'énergie. Ce qui signifie également
si Load=0, puissance transmitted=0 et
quand force maximum de ressort de Load=, maximum de transmitted= de puissance ! - La charge est appliquée par la plaque de pression puisque la plaque de pression est reliée aux ressorts hélicoïdaux multiples OU au seul ressort de diaphragme !
Quand nous pressons complètement la pédale d'embrayage, le disque mobile de frottement glisse de retour sur l'axe. C'est l'état désengagé en lequel le frottement ne touche pas le volant.
Ce qui signifie que la charge axiale appliquée par la plaque de pression est 0 et par conséquent la transmission de puissance/couple est 0 !
La note que le moteur tourne toujours mais le véhicule ne se déplacera pas !
Quand nous libérons complètement la pédale d'embrayage, le disque mobile de frottement glisse en avant sur cet axe. C'est l'état engagé en lequel le disque a complètement touché le volant.
Ce qui signifie que la charge axiale appliquée par la plaque de pression est force et par conséquent puissance maximum de ressort transmises est maximum !
Quand 0 < Load=""> une condition appelée comme l'état de glissement se produit. Laisse disent, il y ont un état de glissement de 50% ; ceci signifie que seulement 50% de puissance va être transmis !
Le pourcentage du glissement dépend de combien de pédale d'embrayage vous avez pressée !
Pourquoi utilisés embrayages fournir la puissance faible ?
La charge axiale appliquée par la plaque de pression dépend du débattement du ressort. Plus le débattement, plus la force. Quand les disques portent, le ressort guide moins que le débattement initial. Par conséquent, en raison de ceci, le ressort peut appliquer la force axiale inférieure qu'avant quels résultats dans le transport d'énergie pauvre ! Ceci affecte directement l'efficacité du véhicule et ainsi des plateaux d'embrayage doivent être changés en conséquence !
Types d'embrayages : -
- Embrayage monodisque
- embrayage de Multi-plat
- Embrayage de cône
- Embrayage centrifuge
- Embrayage électromagnétique
- Embrayage hydraulique
Pourquoi avons-nous besoin d'embrayage ?
Lets comprennent ceci avec l'aide d'un exemple où un homme doit porter une charge de 100 kilogrammes du point A pour diriger le B.
Cas A : -
Supposez que le 100kg entier est directement donné pour équiper au point A.
Résultez – l'homme tombera vers le bas parce qu'il ne peut pas manipuler tellement la charge dans un exemple.
Cas B : -
Quand l'homme est à l'au début, seulement 5kg donné à lui. Il commence alors à marcher vers B puisqu'il pourrait facilement porter 5kg. Ci-après, 5 kilogrammes sont ajoutés après chaque 1m de la distance.
Ainsi après charge de 1m, il porterait est de 10 kilogrammes ; après 2m, la charge sera allumée de 15 kilogrammes et tellement.
Résultez – l'homme atteindra sa destination ; sinon le point B au moins il pourra le porter pendant une plus longue période que le cas A.
Conclusion : -
Nous concluons cela, l'homme ne peut pas manipuler une charge lourde qui est appliquée soudainement tandis qu'il pourrait la porter pour de longues distances si la charge augmente uniformément appliqué !
Même est le cas avec des machines et des véhicules ; le moteur/moteur ne peut pas manipuler une telle charge lourde s'est appliqué dans un instant. Par conséquent des embrayages sont utilisés pour augmenter la charge uniformément de sorte que le moteur continue tourner et votre se déplaçant de débuts de véhicule.
Le CAS A est une illustration où une personne commence à apprendre qu'un véhicule et les libérations saisissent immédiatement en raison quel moteur ne peut pas manipuler tellement la charge et les arrêts fonctionnant, donnant à personne une secousse.
tandis que le CAS B est comment un conducteur de voiture conduit une voiture !
Le mettre ainsi en un mot,
- La raison principale pourquoi nous avons besoin d'embrayage est qu'elle permet au moteur de tourner même lorsque le véhicule ne se déplace pas !
- Les embrayages permettent également au conducteur de changer des vitesses. C'est important, les vitesses depuis changeantes sans désengager l'embrayage appliqueraient les charges et les chocs soudains sur les vitesses qui peuvent finalement avoir comme conséquence l'échec des vitesses et du système de transmission ! (maintenant qu'est un cauchemar)
- Pour obtenir la douceur tout en gagnant ou desserrant la vitesse et éviter l'arrêt de moteur, qui est juste la conclusion de notre histoire !