L'embrayage est la plupart de part importante du moteur dans une automobile. Un embrayage emploie pour transférer le mouvement tournant ou couple d'un axe à un autre axe quand exige. Le couple développé par le moteur à la vitesse initiale est très bas. Par conséquent il est impossible de mettre en marche le moteur sous la charge.
Il exige que le système de transmission devrait fournir des moyens de relier et de démonter le moteur du reste du système de transmission. Une telle opération doit être lisse et sans choc aux passagers du véhicule.
Par conséquent un dispositif qui emploient pour engager et désengager le moteur du système de transmission s'appelle un embrayage. L'embrayage permet la prise progressive de la charge une fois en juste proportion fonctionné, il empêche de ce fait le mouvement saccadé du véhicule, et ceci évite la tension anormale sur les parties du véhicule aussi bien que des passagers.
Dans le système de transmission, le système par lequel la puissance s'est développée par le moteur est transmis aux roues de route pour propulser le véhicule.
Dans des automobiles, la puissance est développée par le moteur qui est utilisé pour faire tourner des roues. Par conséquent, le moteur doit être relié aux systèmes de transmission pour la puissance de transfert aux roues.
En outre, il devrait y a un système utilisant lequel le moteur pourrait être engagé et désengagé avec le système de transmission sans à-coup et sans choc de sorte que le mécanisme de véhicule ne soit pas endommagé et les passagers ne sentent pas des désagréments. Un embrayage est utilisé dans des automobiles à cet effet.
PIÈCES D'EMBRAYAGE
Les pièces de l'embrayage comprend les pièces suivantes. Nous le discuterons en détail.
1. Volant
Le volant est une partie intégrante du moteur, qui emploient également comme pièce de l'embrayage. C'est un membre conduisant et se relie à la plaque de pression de l'arbre menant est des maisons avec des incidences dans un volant. Le volant tourne pendant que le vilebrequin de moteur tourne.
2. Bearing pilote
L'incidence ou la presse pilote de baguage dans l'extrémité du vilebrequin pour soutenir l'extrémité de l'axe d'entrée de transmission.
L'incidence pilote empêche le disque d'axe et d'embrayage de transmission de vaciller à travers quand l'embrayage libère. Elle aide également le centre d'axe d'entrée du disque sur le volant.
3. Plateau d'embrayage ou plat de disque
C'est le membre conduit de l'embrayage et de la ligne monodisques avec le matériel de frottement sur les deux surfaces. Il a un hub central avec les cannelures internes pour limiter le voyage axial le long de l'arbre d'entraînement cannelé de boîte de vitesse.
Ceci aide à fournir atténuer des actions contre des vibrations ou des variations de torsion du couple-moteur entre le moteur et la transmission.
Un disque d'embrayage est un plat entre le volant et le frottement ou la plaque de pression. Il a une série d'inverseurs de revêtements de chaque côté pour agrandir le frottement. Ces revêtements d'embrayage sont faits de matériel d'amiante. Ils sont fortement usés et résistants à la chaleur.
4. Plaque de pression
La plaque de pression est faite de fonte spéciale. C'est la pièce la plus lourde de l'ensemble d'embrayage. La fonction principale de la plaque de pression est d'établir même le contact avec le plat conduit faisant face par lequel les ressorts de pression peuvent exercer une suffisamment de force pour transmettre le plein couple du moteur.
La plaque de pression maintient le plateau d'embrayage au volant de sa surface usinée. Entre la plaque de pression et l'ensemble de couverture d'embrayage, les ressorts de pression sont des ajustements. La pression sera retirée du volant toutes les fois que les leviers de version enfoncent par les pivots de leviers de cabillot ou de version en conséquence.
5. Couverture d'embrayage
Les boulons d'assemblage de couverture d'embrayage au volant. Il se compose d'une plaque de pression, d'un mécanisme de levier de libération, d'une couverture d'embrayage, et des ressorts de pression. Généralement, le plateau d'embrayage tourne avec le volant.
Cependant, quand l'embrayage a désengagé, le volant, aussi bien que les plaques de pression, sont libres pour tourner indépendamment à partir du plat et de l'arbre d'entraînement conduits.
6. Libérez les leviers
Ces pivots sur des goupilles à la couverture d'embrayage, leurs extrémités externes placent et des positions sur des jambes de plaque de pression, et les bouts internes projettent vers l'arbre menant. Un ajustement soigneux et précis du mécanisme de déclenchement est l'un des facteurs les plus importants régissant la représentation d'un ensemble d'embrayage.
7. Arbre menant
C'est un composant de la boîte de vitesse. Puisque c'est un axe cannelé au hub du plateau d'embrayage, qui glisse là-dessus. Une extrémité des attachés d'arbre menant au vilebrequin ou au volant et de l'autre extrémité se relie à la boîte de vitesse ou fait partie de la boîte de vitesse.
FONCTIONNEMENT D'EMBRAYAGE
Un embrayage est défini comme système qui est employé pour relier ou démonter le moteur du reste des éléments de transmission.
Il est situé entre le moteur et la boîte de vitesse. Pendant le fonctionnement normal et la position stationnaire, il est toujours en état engagé.
L'embrayage désengage quand le conducteur traite la pédale d'embrayage. L'embrayage désengage pour démarrer, vitesses changeantes, s'arrêter, et tourner au ralenti.
Quand l'embrayage s'engage, le moteur se reliera à la transmission, et les flux de puissance du moteur aux roues arrière par un système de transmission quand l'embrayage désengage en pressant la pédale d'embrayage, le moteur désengageront de la transmission. Ainsi, la puissance ne coule pas dans les roues arrière tandis que le moteur tourne toujours.
NÉCESSITÉ D'EMBRAYAGE DANS L'AUTOMOBILE
L'embrayage est un dispositif qui est nécessaire pour transmettre la puissance du moteur aux roues du véhicule en engageant le moteur au système de transmission graduellement sans donner les secousses au corps du véhicule.