Un bras de contrôle est la pièce qui forme le lien entre la suspension d'une voiture et le châssis. Bien que les bras de contrôle viennent dans différentes formes et tailles, il est facile reconnaître ou les repérer. Ils sont les constructions métalliques évidentes qui fonctionnent du corps de véhicule à l'ensemble de roue.
Du côté de châssis, un bras de contrôle monte à l'aide des boulons. Il s'articule sur le caoutchouc ou les bagues de polyuréthane ont appelé des bagues de bras de contrôle. L'extrémité d'ensemble de roue du bras de contrôle comporte un joint à rotule. De cette façon, les mouvements composants sur les deux extrémités.
Vous trouverez en grande partie des bras de contrôle dans les axes avant où ils attachent à l'articulation de direction. Quelques véhicules lourds et à extrémité élevé auront des bras de contrôle dans l'essieu arrière aussi bien. La plupart des pièces de voiture de bras de contrôle sont larges à un extrémité et étroit à l'autre. Elles peuvent être « A » ou « L » forme, mais une certaine caractéristique un axe simple.
Le nombre de bras de contrôle sur une roue simple varie selon le type de véhicule. Certains ont deux bras de contrôle sur l'un ou l'autre de côté supérieur et inférieur. Ceux-ci peuvent être vus ont attaché à l'ensemble de roue par des joints à rotule tandis que les autres extrémités se boulonnent au cadre de véhicule. Ce type de système de la suspension s'appelle la double « suspension de fourchette, » et pour des raisons nous verrons sous peu.
Les voitures modernes et peu coûteuses ont en grande partie un bras de contrôle simple à chaque roue un bras de contrôle inférieur. Ce sont des véhicules qui emploient la suspension de contrefiche de MacPherson. Ce type d'appuis de suspension plus du poids sur une contrefiche, et la raison du manque d'un bras de contrôle supérieur. Il a ses avantages et inconvénients (nous verrons à ce sujet dans une minute).
Les bras de contrôle comportent trois parts principales : bagues et douilles, principal organisme, et joint à rotule. Les bagues de bras de contrôle aident à réduire le frottement et les vibrations tandis que le joint à rotule de bras de contrôle forme le pivot à l'ensemble d'articulation ou de roue de direction. Le principal organisme est le lien de bras de contrôle qui relie le composant à l'un ou l'autre d'extrémité. Ce peut être en acier embouti, fonte, ou aluminium.