Si vous avez une voiture avec un embrayage, les réparations de transmission sont une réalité de la vie. Même dans le meilleur de la circonstance, la présente partie est destinée pour porter pendant le temps où vous possédez la voiture, juste comme les protections de frein font. Des embrayages modernes sont construits pour durer de 50,000-100,000 milles, mais si vous êtes dur là-dessus, il peut porter à 35 000 milles ou plus tôt. Entretenir correctement votre transmission manuelle et entraînement correct et techniques changeantes peut prolonger le temps entre les visites à votre mécanicien automobile local.
Comment vos travaux d'embrayage
Votre ensemble d'embrayage inclut un disque, la plaque de pression, et un rapport de jet- couvert par un logement. Il est relié au volant du moteur et à la transmission à une cannelure. Quand vous pressez sur la pédale d'embrayage, un piston hydraulique pousse sur une fourchette de libération qui enfonce consécutivement sur le jet- soutenant vers un ressort de diaphragme. En conséquence, le ressort tire la plaque de pression à partir du plateau d'embrayage et la sort, qui sort la puissance du moteur à la transmission.
Le but en cours d'impression l'embrayage est de libérer le disque d'embrayage du volant, qui tient compte d'un décalage sans heurt entre les vitesses. Quand l'embrayage est sorti, le disque engage la puissance du moteur. Plusieurs choses peuvent se produire qui perturbe le processus :
- Pendant que l'embrayage porte, le frottement diminue et l'embrayage peut glisser.
- La pièce peut également coller, en raison d'un câble d'embrayage étiré, air dans la ligne hydraulique, des défauts ou des fuites dans le cylindre slave ou principal d'embrayage, mauvaise tringlerie, ou des composants mal adaptés d'embrayage.
- L'embrayage devient dur pour enfoncer entièrement, en raison des joints usés dans le circuit hydraulique ou l'attache, ou le collage dans le câble, l'arbre transversal, la boule de pivot, ou la tringlerie de pédale.
- Le jet- soutenant (aka « l'incidence de version d'embrayage ») peut porter et n'applique pas assez de force sur la plaque de pression pour sortir l'embrayage.
Comment entretenir votre embrayage
L'un de ces problèmes peuvent avoir comme conséquence un embrayage qui ne s'engage pas correctement quand vous le libérez. Tandis que certaines de ces questions sont simplement une partie normale du vieillissement d'un véhicule, vos habitudes de conduite peuvent également contribuer au problème. Pour prolonger la vie de votre embrayage et transmission :
- Enfoncez entièrement l'embrayage en décalant et assurez-vous que vous êtes dans la prochaine vitesse avant de la libérer ; évitez de décaler trop rapide et d'enfoncer pas entièrement la pédale.
- Ne reposez pas votre pied sur l'embrayage dans l'arrêt et n'allez pas trafiquer.
- Mettez la voiture dans le neutre et libérez entièrement l'embrayage tandis qu'à une lumière rouge.
- Au lieu de rétrograder en venant à un arrêt, comptez davantage sur vos freins.
- Suivez les directives du fabricant pour des niveaux, des contrôles et le remplacement du fluide.
En dépit de vos meilleurs efforts, là viendra un moment où vous avez besoin des réparations professionnelles de transmission. Tandis que juste une partie du système d'embrayage peut être mauvaise, le remplacement de l'assemblée entière est la meilleure ligne de conduite à assurer qu'il peut maintenir le niveau approprié de frottement avec le volant de moteur.