Quand l'industrie automobile a inondé la première fois le marché, les véhicules manuels étaient les seules options disponibles. Bien que les transmissions automatiques aient par la suite écrit le mélange, elles avaient lieu rarissimes pendant la première année. Aujourd'hui, les rapports d'Edmunds seulement environ 20 pour cent de nouveaux véhicules sont disponibles dans des versions manuelles, et seulement deux pour cent de ceux qui sont achetés sont des décalages de bâton.
Major Problems avec les embrayages manuels
Des ventes de transmission manuelle peuvent être coincées à l'envers à l'heure actuelle, mais elles sont toujours dans le mouvement ; en fait, les ventes des produits de Dynatect et d'autres kits d'embrayage de marché des accessoires sont à un point le plus haut. Les embrayages sont parmi les composants les plus ennuyeux des véhicules manuels, et certaines des raisons derrière leurs échecs sont tout à fait typiques.
1) Étiré ou cassé câble
Les câbles d'embrayage se prolongent de leurs pédales jusqu'à leurs tringleries. Le pressurage de la pédale crée la tension sur le câble pour tirer la tringlerie et pour désengager l'embrayage ainsi vous pouvez changer des vitesses. La prise de votre pied outre de la pédale libère la tension et permet à l'embrayage de rengager. Si ces câbles sont portés ou cassés, ils n'auront pas assez de tension pour atteindre leurs objectifs, et l'embrayage ne fonctionnera pas correctement. Haynes, les producteurs manuels de réparation célèbre, énumère ceci en tant qu'une des raisons les plus communes de l'échec d'embrayage.
2) Incidences usées de Throwout
Les incidences de Throwout se déplacent constamment, que l'embrayage soit engagé ou pas. Une fois que l'embrayage est pressé, le rapport de throwout pousse la plaque de pression à partir du disque d'embrayage pour arrêter le transfert de puissance à partir du moteur à la transmission. Il exige de des lubrification et force de pouvoir atteindre les événements de plaque de pression et d'ensemble dans le mouvement, cependant. Les incidences utilisées de throwout n'ont pas la capacité de réaliser leurs travaux, ainsi ce problème peut garder l'embrayage du travail correctement.
3) Cylindres disjoints
Les embrayages hydrauliques ont besoin de fluide pour établir la pression et pour fonctionner correctement. Les cylindres perméables perdent liquide, ainsi l'embrayage ne peut pas accumuler assez de pression. Les magmas sous votre véhicule ou odeurs semblables à l'huile brûlée sont les signes infaillibles votre slave ou le distributeur pourrait avoir jailli une fuite. Concession nationale de réparation de transmission, AAMCO, points à ceci en tant qu'encore un autre défaut de fonctionnement prévisible d'embrayage.
4) Plaques de pression endommagées
Les plaques de pression attachent des disques d'embrayage à leurs volants. Au fil du temps, elles portent et ne peuvent pas exercer assez de pression de tenir le disque d'embrayage contre le volant, ainsi il tourne librement quand il ne devrait pas. Si c'est le cas, vous pourriez entendre un bruit de grincement ou sentir l'embrayage cliqueter un peu quand vous le libérez.
5) Les travaux de réparation défectueux
Si vous avez récemment remplacé un embrayage ancien avec un neuf et cela ne fonctionne pas correctement, le travail de réparation lui-même pourrait être le problème. Non toutes les pièces de rechange sont complètement compatibles avec tous les composants d'un système actuel. Dans certains cas, certaines pièces environnantes doivent être changées pour faire la transition aux morceaux de marché des accessoires travaillent.
Les véhicules manuels offrent un certain nombre d'avantages par rapport à les automatiques. Ils généralement exigent moins d'entretien, fournissent plus de puissance et de contrôle et sont plus économes en combustible que leurs homologues. Des embrayages d'aujourd'hui sont construits pour durer plus longtemps et pour résister à plus d'abus que ceux du passé, mais ils portent toujours par la suite. Ces cinq questions peuvent être prévues aucune matière qui fait ou modèle que vous possédez ou comment vous doux quand changez des vitesses.