Quand vous conduisez régulièrement sur de mauvaises routes et à un certain point rendez-vous compte qu'une roue ne roule plus également, il peut être difficile de savoir ce qu'exactement étaient les causes de dommages de jante. Chacun blâme les nids de poule et, évidemment, elles sont assez mauvais mais ici dans NYC, conduisons-nous au-dessus de douzaine nids de poule par jour juste pour obtenir de travailler et soutenir ainsi quel est-ce qu'était il ? Est-ce qu'a-t-il fait un de votre familier deviennent étaient permutent-il des nids de poule finalement mortel, il juste une mauvaise coupure, ou y avait-il un nouveau nid de poule terrible que vous êtes allé au-dessus récemment de celui avez endommagé ? Le fait de la matière est que ce ne pourrait pas avoir été un pneu crevé. Il y a un certain nombre d'état des routes et, oui, d'erreurs de conducteur qui peuvent avoir comme conséquence des dommages de jante, un problème qui devient seulement plus probable avec la qualité, cassée, et les routes poreuses directes.
Entraînement sur un pneu crevé
Le premier et honnêtement celui des causes le plus susceptibles des dommages de jante fonctionne avec les pneus qui sont si bas pour la rugosité de la route. Chaque fois que vous allez au-dessus d'une bosse, le springiness des pneus bien-gonflés absorbe que bosse et garde le métal dur de la roue et du coffre-fort intérieurs de jante. Si vos pneus sont plats ou si votre profil de pneu est trop mince pour les routes en question, alors le facteur de rebond ne sera pas assez pour absorber l'impact et quelque chose est susceptible dur de frapper vos jantes. Il est important de comprendre que qui à mesure que les changements de température, la chaleur augmente le niveau d'inflation de vos pneus et le froid la diminueront. Consider conduisant soigneusement ou refaisant le plein des jours froids et se rappeler de vérifier au-dessus de l'inflation quand le temps réchauffe pour éviter des éruptions.
Quant aux pneus de bas-profil, alors qu'il peut sembler lisse et conduire lisse sur les quelques routes intéressantes, si vous voulez conduire votre véhicule dans n'importe quoi autre que des conditions idéales, bâton avec de grands pneus standard pépères de profil et l'envisager de rechercher la longévité améliorée, considérant ce que la voiture traitera.
Aller au-dessus d'une restriction où une allée devrait avoir été
Nous tous faisons cette erreur de temps en temps et parfois elle a absolument ressemblé à une allée de l'un côté mais quand votre voiture se laisse tomber soudainement avec un impact désagréable sur le trottoir inférieur, vous vous rendez compte que peut-être ce n'était pas une allée après tout. Ou peut-être on l'a censé être une allée et les machines à paver l'un ou l'autre ont gâché le travail ou la route en tant que depuis, d”une certaine manière, s'est déplacée plus loin qu'elle devrait être.
Si vous retirez d'une station service peu familière ou essayez juste d'échapper à un embouteillage à ce qui a ressemblé à une bonne occasion, si vous vous avérez justement chasser une restriction, la taille et l'acuité de la baisse détermineront si vos pneus peuvent absorber le choc et si vos jantes prennent des dommages. La meilleure manière d'éviter celui-ci est, naturellement, pour ne pas aller au-dessus des restrictions mais si vous n'êtes pas sûr si une section de trottoir est une allée ou une restriction, observez où d'autres voitures partent et les suivez au lieu de l'estimation.
Routes salées et corrosion d'hiver
Une des formes les plus sneakiest de dommages de jante, particulièrement si vous ne donnez pas deux secousses pour la finition sur vos jantes ou enjoliveurs, est corrosion. L'entraînement par des produits chimiques et des substances corrosives peut causer ceci, mais la plupart de cause classique est les routes salées d'hiver. Le sel peut augmenter la traction sur les routes et la glace de fonte mais est réellement terrible pour presque chaque surface qu'elle touche comprenant la route et vos roues. Au fil du temps, selon l'alliage en métal, le sel et d'autres facteurs environnementaux corrosifs peuvent éroder à vos jantes jusqu'à ce qu'ils ne soient plus même et il peut même faire casser le phoque avec les pneus.
Si la corrosion devient trop mauvaise, vous aurez besoin de la réparation de jante même si vous ne souffrez pas un impact de route mais, occasions êtes, que l'état affaibli du métal corrodé fera simplement chaque nid de poule prochain et le limitera plus vraisemblablement pour causer une courbure ou une fente problématique dans la roue. Pour éviter ce problème, gardez un oeil sur vos jantes. Rappelez-vous de les vérifier au moins une fois par semaine. L'éraillure est capable de survie si vous ne vous inquiétez pas de l'aspect mais la piqûre de corrosion et un aspect d'usage inégal sont vérifiés et réparés. Ceci vous aidera à attraper des signes de la corrosion avant qu'il risque de rendre vos jantes faibles ou inégales.