Quel est embrayage ? L'embrayage est un mécanisme pour relier et déconnecter la puissance de moteur aux roues d'entraînement selon la route et les conditions de charge. Dans une automobile, l'embrayage est situé entre le moteur et la transmission (réducteur de transmission).
Cependant, sans compter que pour relier et déconnecter la puissance de moteur à la transmission, il y a plusieurs fonctions d'embrayage :
· Facilite le changement de vitesse
· Arrêtant la voiture sans changer la vitesse en position neutre tandis que la course de moteur toujours.
· Fait la voiture pour se déplacer sans à-coup sur le premier mouvement.
· Libération du mouvement de voiture sans frein de moteur
Dans l'automobile, il y a divers type d'embrayages, et son dépendez du type et de l'utilisation de véhicules tels que l'embrayage sec, embrayage humide, embrayage simple, double embrayage, et ainsi de suite. Mais le plus employé souvent dans une automobile avec la transmission manuelle est les embrayages secs simples d'un plat.
Dans ce courrier, nous te fournirons des informations sur des composantes principales d'embrayage de voiture et de sa fonction. Voici les composants et la fonction d'embrayage de voiture…
1. Volant
Le premier composant d'embrayage de voiture est volant. Le volant relié au vilebrequin et à la volonté arrière de moteur tourne à la même vitesse avec la rotation de moteur. Un volant est très semblable à un rotor de frein dans l'aspect. C'est un grand disque en métal qui stocke et libère des impulsions d'énergie du vilebrequin.
Le volant conduit également l'embrayage en fournissant une surface de frottement pour le disque d'embrayage. En outre, le volant fournit une surface de montage pour la couverture d'embrayage, et absorbe également la chaleur.
Le volant a 3 fonctions importantes comme :
· Pour fournir une des surfaces de frottement motrices pour le disque d'embrayage (frottement).
· Pour maintenir une masse tournante (inertie) pour aider la rotation de moteur pendant de suite.
· Pour fournir une vitesse d'anneau pour que le moteur de démarreur s'engage dessus.
2. Bearing pilote
Le deuxième composant d'embrayage de voiture est l'incidence pilote. Bearing pilote n'est pas présent dans des tous les ensembles d'embrayage, mais est le plus commun dans des configurations de moteur d'entraînement de roue arrière. Un roulement pilote support le côté de moteur de l'axe d'entrée de la transmission.
Cette incidence se repose dans l'arrière central du vilebrequin ou dans le volant et localise l'axe d'entrée. L'incidence pilote a utilisé un roulement à billes qui tourne seulement quand l'embrayage est désengagé.
Il est important de localiser l'axe d'entrée derrière le vilebrequin pendant la vie et l'opération correctes d'embrayage. Sans incidence pilote, l'usage excessif peut se produire dans les cannelures et le hub du disque d'embrayage, qui peut causer des questions de libération d'embrayage.
3. Saisissez le disque (de frottement)
Le troisième composant d'embrayage de voiture est disque d'embrayage (frottement). Le disque d'embrayage est la biellette entre le moteur et la transmission. C'est un composant qui pour relier ou déconnecter la rotation de moteur pour entrer l'axe la transmission.
Un disque d'embrayage toujours relié à l'axe d'entrée de la transmission et de lui a serré entre le volant et la plaque de pression. Il est fournit une grande superficie a fait du matériel de frottement des deux côtés ainsi quand il a pressé par le volant et la plaque de pression, le disque d'embrayage transmettra la rotation de moteur à la transmission.
Pour assurer l'énergie débordante du moteur à la transmission est transmis bien et confortable, le disque d'embrayage est fait par plusieurs composants comme :
· Saisissez le hub, le hub d'embrayage est un hub reliaient le disque d'axe et d'embrayage d'entrée. Ainsi, quand le disque d'embrayage est de tourner, il est de tourner l'axe d'entrée aussi.
· Le revêtement d'embrayage, parement d'embrayage est des matériaux de frottement ont été rivetés au plat de coussin sur du côté et ont le contact direct avec des surfaces de volant et de plaque de pression.
· Les amortisseurs de torsion, amortisseurs de torsion absorbent le choc de : engagement d'embrayage, accélération, décélération, et impulsions de puissance du moteur.
· Amortissez le plat, plat de coussin a une conception de vague qui permet aux revêtements de comprimer quand la plaque de pression est engagée. Ceci fournit un engagement doux de moteur et de transmission.
4. Ensemble de couverture d'embrayage
Le quatrième composant d'embrayage de voiture est ensemble de couverture d'embrayage. La couverture d'embrayage est boulonnée au volant et fournit la pression requise pour tenir le disque d'embrayage sur le volant pour le transport d'énergie approprié.
La fonction d'ensemble de couverture d'embrayage est d'engager et désengager la puissance du moteur à la transmission par l'intermédiaire du disque d'embrayage. Si le disque d'embrayage est toujours relié à la transmission par l'intermédiaire de l'axe d'entrée, l'ensemble de couverture d'embrayage est toujours relié au moteur par l'intermédiaire du volant.
Il y a trois composantes principales d'ensemble de couverture d'embrayage qui sert la capacité de relier ou démonter la puissance du moteur à la transmission.
· Plaque de pression, travaux de plaque de pression ainsi que la surface de volant à maintenir et pressant le disque d'embrayage ainsi la volonté de puissance coulant dans l'axe d'entrée.
· Le ressort de diaphragme, ressort de diaphragme est utilisé pour presser la plaque de pression ainsi le plat a le pouvoir de tenir le disque d'embrayage. Quand le ressort de diaphragme pressé par la libération soutenant, la plaque de pression desserrera sa pression et l'embrayage désengageront la puissance.
· La couverture, couverture est utilisée comme corps de l'ensemble de couverture d'embrayage et du son boulonnés au volant ainsi la rotation d'ensemble de couverture d'embrayage est identique que la rotation de moteur.
5. Incidence de libération d'embrayage
Le cinquième composant d'embrayage de voiture est incidence de libération d'embrayage. Le but du rapport de version d'embrayage est de transférer le mouvement de la fourchette de version d'embrayage dans le ressort tournant de diaphragme sur la couverture d'embrayage pour désengager le disque d'embrayage.
L'incidence de version d'embrayage est attachée sur la fourchette de version d'embrayage. Quand la fourchette de version d'embrayage se déplace près du ressort de diaphragme, la volonté d'incidence de version d'embrayage contacte le ressort tournant de diaphragme, et la course externe de l'incidence commencera à tourner.
En même temps, l'incidence realese pressera le ressort de diaphragme et enlèvera la plaque de pression. Pendant que la plaque de pression est enlevée, le disque d'embrayage désengagent la puissance.
6. Fourchette de libération d'embrayage
Le dernier composant d'embrayage de voiture est fourchette de libération d'embrayage. La fourchette de version d'embrayage est employée pour déplacer l'incidence de version d'embrayage (attachée à l'extrémité de la fourchette) dedans ou du ressort de diaphragme, alors que de l'autre côté, la fourchette de version d'embrayage est reliée à au cylindre d'esclave d'embrayage.
Le cylindre d'esclave d'embrayage actionne le mouvement de fourchette et la fourchette de libération pivote sur une rotule à l'intérieur du logement de cloche de transmission. Ainsi, quand la tige de cylindre d'esclave d'embrayage a poussé la fourchette, la fourchette a poussé l'incidence de version et faire la plaque de pression enlever à partir du disque d'embrayage.