Votre vilebrequin est une pièce mobile extrêmement robuste de votre moteur. Il est placé bas dans le moteur, près de l'approvisionnement en pétrole. La fonction du vilebrequin est de convertir le mouvement de haut en bas des pistons en mouvement tournant qui peut être employé pour actionner sans à-coup votre véhicule.
Pendant que les pistons sont enfoncés en haut et en bas leurs cylindres par le processus de la combustion, ils sont liés au vilebrequin par des bielles. La conception du vilebrequin permet au plus bas de gamme des bielles de se déplacer une direction circulaire, faisant tourner le vilebrequin. Ce mouvement rotatoire du vilebrequin, le long d'un axe linéaire, est dirigé dans la transmission de votre voiture et puis vers les roues d'entraînement, déplaçant la voiture en avant ou vers l'arrière, selon les besoins du conducteur.
Les vilebrequins doivent être très forts, de sorte qu'ils puissent se tenir jusqu'aux forces énormes transmises à elles par les pistons et les bielles, et transmettre cette puissance dans la transmission. Des vilebrequins sont habituellement faits d'une d'une seule pièce de barre d'acier, utilisant une pièce forgéee ou un processus de moulage. Quelques moteurs utilisent les vilebrequins assemblés, qui sont faits de plusieurs morceaux d'acier joints ensemble. D'autres peuvent utiliser les vilebrequins qui sont usinés hors d'une d'une seule pièce d'acier refondu, utilisant les fraiseuses et les tours.
À l'intérieur du moteur, votre vilebrequin est tenu en place par plusieurs incidences, qui sont lubrifiées par l'huile à moteur. Les incidences permettent au vilebrequin de tourner sans à-coup dans son endroit, tout en également stabilisant le vilebrequin pendant qu'il est soumis aux forces puissantes des pistons et des bielles qui le tournent.
Signes d'un mauvais vilebrequin
Puisque le vilebrequin est une telle partie intégrante de votre moteur, un mauvais vilebrequin habituellement sera noté immédiatement. Certaines des causes sous-jacentes d'un mauvais vilebrequin sont :
- Une pièce forgéee ou une faille de moulage
- Lubrification insuffisante
- Rapport de l'usage
- Chapeaux principaux de rapport lâches
- Trous tordus d'incidence
- Dégagement de rapport inexact
- Rapport de l'échec
Les résultats de ces conditions peuvent être un vilebrequin criqué ou même cassé. Vous pouvez entendre un bruit de frappement du moteur, ou notez que la pression de l'huile à moteur est basse (d'une mesure ou d'un voyant d'alarme). Dans des cas graves, le moteur cessera simplement de tourner.
Si vous notez l'un de ces signes, tirez votre voiture plus d'immédiatement, et couper le moteur. N'essayez pas de le conduire plus lointain. Chargez-vous de faire remorquer votre voiture à votre mécanicien pour le diagnostic et les réparations.
Comment fixez-vous un mauvais vilebrequin ?
À moins que vous ayez une expérience étendue en réparant et en reconstruisant des moteurs, c'est certainement un travail pour votre mécanicien. La première étape pour le mécanicien, une fois que votre voiture arrive dans l'atelier de réparations, est de démonter votre moteur et de voir exactement ce qu'est le problème. Selon la sévérité des dommages, les réparations peuvent être possibles et rentables, ou peuvent ne pas valoir les dépenses. Voici quelques scénarios possibles :
Le vilebrequin a été endommagé, mais rien d'autre à l'intérieur du moteur est affecté : Le vilebrequin peut être réparable, ou il peut avoir besoin d'un remplacement. Les vilebrequins Remanufactured sont disponibles, qui sont une solution économique, comparé à acheter un nouveau vilebrequin. Si votre voiture est très vieille avec le kilomètrage élevé mais roule autrement très bien, vous pourriez pouvoir trouver un vilebrequin utilisé bon marché dans un entrepôt de ferraille, épargner l'argent et maintenir votre voiture roulant un peu plus longue. Les incidences de vilebrequin devraient également être complètement vérifiées, pour confirmer qu'elles sont toujours en bon état. Les mauvaises incidences détruiront rapidement votre nouveau vilebrequin.
Le vilebrequin et ses incidences ont été endommagés : Ce type de dommages est plus étendu, parce que les incidences doivent également être réparées. Les forces qui ont endommagé vilebrequin ont également endommagé les incidences, causant l'usage excédentaire, ou transformant leurs surfaces autrefois rondes en forme irrégulière. Un nouveaux ou remanufactured vilebrequin et incidences peuvent résoudre le problème, mais si les dommages sont trop étendus, vous pourriez envisager d'obtenir un moteur remanufactured de rechange (si la voiture est assez nouvelle). Si votre voiture est vieille et portée, il peut être temps de dire au revoir et de l'envoyer à l'entrepôt de ferraille.
Le vilebrequin, les incidences, et l'extrémité supérieure du moteur ont été endommagés : C'est le type le plus catastrophique de dommages liés à la vilebrequin. En plus des dommages au vilebrequin et à ses incidences, les bielles et les pistons fixés au vilebrequin ont été également endommagés. Et si les pistons frappent les dessus des cylindres, ils peuvent endommager le sérieux dommages les soupapes de prise et d'échappement. Maintenant vous avez un désordre énorme et cher qui implique des réparations à votre moteur entier. Un moteur de rechange peut être votre meilleure option si la voiture a une certaine valeur laissée dans elle. Autrement, à moins que vous soyez couvert par un certain type de garantie mécanique, il peut être le meilleur de couper vos pertes et ordure il — ou comme nous disons aujourd'hui, « le réutiliser ».