Si vous avez jamais conduit un véhicule sans direction assistée, alors vous pouvez apprécier probablement juste combien de direction assistée vous aide en manipulant votre voiture, particulièrement aux vitesses réduites comme quand garer la voiture. La direction assistée de votre voiture emploie un circuit hydraulique pour amplifier les petits efforts que vous déployez dans la rotation du volant de sorte qu'un tour relativement léger du volant puisse faire tourner facilement vos roues de voiture.
Le système de direction assistée est responsable de convertir une force douce en grande force, signifiant que le système lui-même est habituellement sous beaucoup d'effort. En plus, tout circuit hydraulique – tel que le système de direction assistée dans votre automobile est fortement pressurisé et exige du fluide d'être complété vers le haut et de bon/propre état afin de fonctionner aux niveaux optima. Périodiquement, le système de direction assistée peut exiger l'entretien, particulièrement s'il a été négligé pendant de longues périodes. Pour avoir une meilleure idée de la façon prendre soin de votre direction assistée, il est utile d'avoir de la compréhension de la façon dont cela fonctionne.
Fondements de direction assistée
Avant de pouvoir comprendre comment les travaux de direction assistée, il est nécessaire pour comprendre les fondements de la façon dont la commande de direction d'un véhicule fonctionne en général. Le principe de base de la commande de direction d'une voiture est le support et le pignon.
Commande de direction de support et de pignon
Commençons par le volant de la voiture. Le volant est fixé à un axe de direction, qui descend vers le bas vers l'axe avant. À l'autre bout de l'axe de direction est une vitesse circulaire, qui s'appelle le « pignon. » Le pignon enclenche avec le support, qui est une vitesse droite qui se relie aux bras de direction de vos roues de voiture par des tiges de renfort.
Quand vous faites tourner la roue, ceci fait tourner le pignon, qui fait consécutivement déplacer le support à droite ou à gauche. Ceci tire les roues dedans la direction appropriée. Fondamentalement, le support et les convertis de pignon la force de rotation du volant dans une force verticale faisant tourner les roues.
Cependant, sans direction assistée, le fonctionnement d'une commande de direction de support et de pignon exige beaucoup de force et de force. Le circuit hydraulique aide au processus de rotation et rend la direction facile et contrôlable pour le conducteur.
Direction d'énergie hydraulique
L'addition des moyens de direction assistée une légère modification de l'installation de support et de pignon. Dans une installation de direction assistée, une partie du support est maintenant un piston et un cylindre hydrauliques. Le support est relié au piston, et le cylindre est relié des deux côtés par les canalisations hydrauliques (typiquement métal ou tuyaux en caoutchouc spéciaux).
Le fluide pressurisé de direction assistée obtient alimenté par l'un ou l'autre des côtés du cylindre, qui imprime le piston se déplacer la direction opposée du fluide. Le fluide fait un cycle alors de nouveau dans son réservoir. Le fluide hydraulique pressurisé est la clé à l'effet multiplicateur de force, faisant un léger tour du résultat de roue dans la puissance significative aux roues en poussant le piston pour déplacer le support ; et, consécutivement, les roues.
Une autre composante clé d'un système de direction assistée est la pompe de direction assistée, qui est responsable de pressuriser le fluide de direction assistée avant de le livrer au cylindre dans l'unité de support et de pignon. Le fluide de direction assistée est stocké sous la forme dépressurisée dans le réservoir de direction assistée, et seulement quand nécessaire fait la pompe de direction assistée pressurisent le fluide et le livrer pour aider à la direction.
Il y a quelques autres détails d'aujourd'hui aux systèmes de direction assistée de certains véhicules, tels que l'aide de l'électronique en plus du circuit hydraulique et de quelques capteurs qui surveillent le processus entier. Mais les composantes de base sont l'axe de direction, le support et le pignon, le piston et le cylindre conduisant le support intérieurement, et la pompe fournissant le fluide pressurisé de direction assistée. Si vous comprenez cette chaîne des composants, vous comprenez les fondements de la direction assistée.
Direction d'Electric Power
De plus en plus des voitures de nos jours sont équipées de la direction assistée électrique-aidée. L'avantage de la direction de courant électrique est le conducteur aura l'aide de puissance même si le moteur ne tourne pas. D'autres avantages incluent la capacité pour que les fabricants de véhicule programment le système pour fournir l'aide variable, selon la situation motrice. Par exemple : plus d'aide tandis que stationnement et aider moins à des vitesses plus élevées.
La direction d'Electric Power (ENV) utilise un moteur électrique pour fournir la direction assistée sur demande. Ceci mène réellement à un fonctionnement plus économique du moteur de véhicule. Dans une commande de direction d'énergie hydraulique, la pompe de direction assistée fonctionne (toujours dessus, comme on dit) indépendamment de si direction assistée – ou la direction à est entièrement nécessaire. Considérant que l'ENV est seulement activée quand le conducteur fait tourner la roue.
Dans une commande de direction d'Electric Power, il y a un moteur électrique monté au support de direction ou sur la colonne de direction ; et il y a les capteurs électroniques quelque part au volant. Quand le volant est fait tourner, les capteurs prennent l'entrée du conducteur et envoyer un signal à un boîtier de commande (ordinateur), qui applique consécutivement le couple par l'intermédiaire du moteur électrique pour aider à la rotation.
Il y a de grands avancements continuant de nos jours en technologie assistive pour des véhicules. Pensez les dispositifs d'aide se garants, la technologie de freinage et autre automatique d'évitement de collision, et les voitures finalement autonomes. La direction d'Electric Power est réellement une pierre de gué à cette technologie pour la direction et le contrôle de direction de véhicule. Nous sommes liés pour voir une utilisation beaucoup plus large de la direction d'Electric Power dans beaucoup plus de modèles allant en avant.
Questions communes de direction assistée
Quand vous prenez un système fortement pressurisé responsable de produire des centaines de livres de force, il se tient pour raison pour laquelle ce système sera sous l'effort. Il y a quelques manières communes dont le système de direction assistée peut porter ou décomposer.
Fuite liquide de direction assistée
Le système de direction assistée dépend complètement du fluide hydraulique. S'il n'y a pas assez de fluide ou le fluide a été compromis, vous rencontrerez des problèmes. Une question commune avec le système de direction assistée est une fuite liquide de direction assistée.
Ceci peut se produire à un point quelconque dans la chaîne des composants. Le cylindre de l'unité de support et de pignon peut développer une fente ou une fuite du cylindre elle-même ou généralement des joints de direction de support, les canalisations hydrauliques peuvent développer les fissures ou les trous qui coulent le fluide de direction assistée, ou la pompe peut jaillir une fuite. Toute la ces derniers se produit en raison de l'usure et à haute pression le fluide est augmenté à.
Si votre système de direction assistée développe une fuite, c'est une question de temps avant vos niveaux du fluide se laissent tomber au point où votre direction assistée ou commence à être moins efficace ou même échoue entièrement. Vous certainement ne voulez pas le laisser obtenir à ce point. Si vous détectez n'importe quelles preuves de votre fluide de direction assistée coulant, vous voudrez apporter votre véhicule dedans pour le service dès que possible. Les signes d'une fuite incluent la vue du fluide sous votre voiture, un bruit de dessous le capot en particulier tout en tournant, ou une diminution de l'efficacité de votre direction assistée.
Fluide souillé de direction assistée
Par rapport à quelque chose comme votre huile à moteur de voiture, le fluide de direction assistée reste relativement propre au fil du temps. Le processus n'est pas aussi malpropre que la combustion du carburant dans le moteur ou d'autres systèmes qui sale vers le haut de leur fluide respectif plus rapide. Cependant, comme le temps passe le fluide de direction assistée commence en fait à accumuler des débris. Ceci vient principalement des morceaux micro du plastique ou des métaux portés de l'intérieur du système.
Autre que peut-être un écran dans un composant particulier, un système de direction assistée n'a aucun filtre principal pour le fluide, signifiant que les débris s'accumulent dans le fluide et ne sont jamais enlevés à moins qu'ils aient rincé manuellement. Si le fluide de direction assistée devient trop souillé, il commencera à porter loin à l'intérieur du système de direction assistée et à faire des dommages aux canalisations hydrauliques, à la pompe et au cylindre.
Un flux de direction assistée enlève tout le vieux fluide du système et dégage n'importe quels crasse et débris accumulés. Le fluide tout neuf est alors support rempli aux niveaux optima. Beaucoup de fabricants recommandent d'obtenir un flux de direction assistée à intervalles réguliers. Si c'a été un moment, consultez votre manuel d'utilisation ou nous apporter votre voiture dedans pour une direction assistée à affleurement.
Problèmes avec la pompe de direction assistée
La pompe de direction assistée est actionnée par votre moteur de voiture. Une ceinture fonctionne du vilebrequin à la pompe de direction assistée, et au fil du temps cette ceinture peut porter, fendre, et par la suite coupure. Si les coupures de ceinture de direction assistée, votre direction assistée ne fonctionneront pas. Une partie de l'entretien régulier d'une voiture devrait inspecter la ceinture pour assurer les signes de l'usage de déterminer si elle a besoin de remplacement. Nos experts des véhicules à moteur certifiés inspectent toutes les ceintures pendant l'entretien courant de véhicule.
Une autre question commune est la direction assistée se pompent se détériorant. Si la pompe démarre pour porter, elle ne sera pas aussi efficace en pressurisant le fluide, et votre efficacité de direction assistée souffrira. Vous pouvez pouvoir détecter la pompe de direction assistée échouer si vous entendez des bruits tandis que cela fonctionne, celui il, typiquement tandis que votre faire tourner le volant.
Échec de support de direction assistée
Le support de direction assistée est de beaucoup de manières le coeur de votre système de direction assistée. Si le support de direction assistée décompose, il est bien plus dangereux que plusieurs des autres questions discutées préalablement, car il peut compromettre votre capacité de manipuler la voiture du tout.