Maintenant le titre pourrait vous obtenir demandant « mais n'est pas des roues et ne borde pas la même chose ? ». Bien oui, mais non. Ce que j'essaye de dire est que tandis que des jantes et les roues souvent sont l'un pour l'autre utilisées, elles ne sont pas entièrement la même chose.
Vous pouvez être exposé à un genre de culture de voiture où des « roues » désigné sous le nom des « jantes » ou de l'autre manière autour. Mais si nous devons suivre le concept technique original, les roues sont ces objets circulaires entiers sous le véhicule (qui va en rond car une comptine préciserait). C'est la jante qui obtient des personnes laineuses. Dans l'intéret de la curiosité, différencions les deux nous ?
Quelles sont des roues ?
Les roues sont ces blocs circulaires primitifs qui tournent pour que la voiture se déplace. Elles sont placées verticalement sous le véhicule qui permet non seulement des mouvements mais fournissent également l'appui du véhicule et des charges lourdes.
Quelles sont les pièces d'une roue ?
Des roues se composent principalement de rais (les tiges qui fonctionnent à partir du disque central à l'anneau externe de la roue), de disque (la pièce qui relie la jante et le hub d'axe), de hub (relie le pneu et l'axe) et de jante (le bord externe de la roue). Oui, la jante est juste une partie des roues mais nous creuserons sur celui plus tard. Selon le modèle ou la personnalisation, le hub, le rai, et la jante peuvent être soudés dans l'une seule pièce ou entrent dans deux ou trois.
D'autres pièces incluent le trou central, un trou dans l'arrière central de la roue qui permet le montage différent de véhicule. Dans le visage avant des roues sont les trous de crochet ou ces petites ouvertures de boulon qui permettent l'installation de roue. Maintenant allant à l'extérieur l'anatomie de roue, la droite devant les rais est la partie externe de lèvre.
Avancer nous a laissés voir comment ces morceaux sont remontés.
Comment les roues vont-elles ont-elles fait ?
Les matières employées sont l'alliage en acier ou d'aluminium. Les roues en acier viennent seulement dans l'argenté ou la finition noire tandis que les roues moulent en aluminium vient dans une pléthore de conceptions et de finitions pour des buts esthétiques.
Après que les matériaux soient sortie originaire, les étapes de fabrication suivent ;
1. Moulage (la fonte et le moulage du métal)
2. Formation d'écoulement (le processus de moulage est combiné avec le processus s'étendant où le métal est sujet au feu vif et à la pression de former)
3. pièce forgéee (utilisant beaucoup de pression, la billette en aluminium est écrasée dans la forme)
4. Pièce forgéee rotatoire (le processus de forge est combiné avec un processus de rotation ultra-rapide pour produire les chaînes fortes).
Quelles sont des jantes ?
Quand la taille de la roue est déterminée, une chose qui sera considérée indépendamment du diamètre de la roue entière est la largeur de la jante. La jante est simplement la circonférence de la roue ou du bord circulaire externe où la remplissage en caoutchouc connue sous le nom de le pneu est moulé dans.
Quelle est la fonction de base de la jante ?
La jante est une part essentielle de la roue parce que le montage approprié entre le pneu et la roue ne serait pas possible sans lui. Si la taille de jante n'est pas compatible avec celle du pneu, elle compromet l'interprétation et la stabilité de la voiture, menant à un risque de collision.
Représenté par la largeur, la jante joue également une fonction clé en déterminant la taille de la roue entière. La largeur de jante est bride mesurée à brider. La bride est que le secteur de montage de la jante que la bande de roulement de pneu se repose sur une fois montée.
Quelles sont les différentes parties de la jante ?
À l'intérieur de la jante est un de baril de qui permet la fourniture de structures requises pour le support de pneu. Aller autre à l'intérieur du baril, droite près du visage avant de la roue, est un petit diamètre connu sous le nom de centre de baisse. Les bords de baril sont formés progressivement pour créer les brides intérieures qui les fonctions pour tenir le pneu solidement en place et les brides de theoutboard qui s'ajoutent à la valeur esthétique de roue avant. À l'intérieur de ces brides sont les surfaces planes ont appelé les perles (note : différent des perles de pneu), le secteur qui soutient les bords de pneu.
Pour finir, montant des bosses courues le long du baril, de la partie cosmétique et du côté de voiture de la roue. Ces arêtes gardent en plus le pneu de son endroit pour empêcher glisser.
Comment les dimensions de la roue sont mesurées
Les roues viennent dans une pléthore de tailles. Les dimensions de la roue sont représentées « D X W » où stands de la lettre aux « D » pour le diamètre tandis que « W » pour la largeur. Le diamètre est déterminé par combien grand ou petit la roue et lui est établie en mesurant la distance à travers le visage de la roue. La largeur de la roue, comme mentionnée, est fondamentalement la largeur de la jante, mesurée à partir du siège de perle à l'autre côté du siège de perle.
Roues contre des pneus
Une autre référence incorrecte est quand le pneu est considéré en tant qu'élément de la roue ou que c'est la roue elle-même. Bien, puisque vous êtes ici, vous pourriez aussi bien obtenir mis au courant d'autres termes techniques communs que vous rencontrerez probablement quand réparant ou achetant pour des roues.
Les pneus sont que morceau homogène du caoutchouc moulé qui contacte la surface motrice. Considérant que, la roue la pièce en métal dans où le pneu est inséré. Pensez aux pneus comme caoutchouc qui couvre la jante de la roue. Le pneu loge la perle, la bande de roulement, et la paroi latérale. D'autre part, la roue, comme a précédemment énoncé, est où le hub d'axe, le rai, le disque central, et les jantes sont localisés.
Résumé
De nos jours, beaucoup de personnes comprenant quelques techniciens avaient l'habitude le terme « jante » pour préciser à la pièce entière en métal à où le pneu est monté (qui a supposé pour désigné sous le nom des roues). Ceci abusé des termes est devenu plus évident quand les roues faites sur commande de marché des accessoires sont devenues disponibles. Bien, qui est de blâmer ? Après tout, des jantes et les roues après tout sont orientées dans le même emplacement, moule dans une unité simple en métal et les deux rotations.
Lui encore important, cependant, pour déterminer la différence entre les deux et nous espèrent que ce courrier dégage des choses. Pour le mettre en un mot, la roue est un bloc entier en métal tandis que la jante est juste la cloison externe de bord.
En même temps que l'anatomie de base de roue que nous avons également couverte, nous espérons que nous vous avons armé avec assez d'information pour prendre les meilleures décisions sur vos prochains achats de roue ou peut-être pour faire le bon complément. La fois tellement prochaine vous dites « les jantes fraîches, bro » ou poussez le mot « que j'ai besoin de nouveaux pneus pour ma voiture » — obtenez vos faits droits.