Un bon embrayage peut durer votre voiture entre 50 000 et 100 000 milles. Ceci dépend du font, modèlent, et année du véhicule aussi bien que le type de l'embrayage et de vos propres habitudes de conduite. Arrêt-et-vont le trafic, remorquant des charges lourdes, abruptement engageant ou « vidant » l'embrayage, et montant l'embrayage (gardant votre pied dessus et s'engageant à mi-chemin) en ralentissant sont tous les facteurs qui peuvent mener aux signes de l'échec d'embrayage.
Des symptômes d'échec d'embrayage de cale il est facile repérer si vous prêtez l'attention à votre véhicule. Vous devrez rester vigilant des bruits, du comportement de pédale d'embrayage, et de la représentation pour comprendre le problème et sa source.
LES SYMPTÔMES D'ÉCHEC D'EMBRAYAGE DE CALE INCLUENT SOUVENT :
- La pédale d'embrayage fait des bruits en s'engageant et en désengageant
- La pédale d'embrayage vibre quand vous accélérez
- La pédale d'embrayage palpite
- Restes de pédale d'embrayage coincés au plancher
- La pédale d'embrayage se sent lâchement ou Spongey
- Il est difficile d'engager pédale d'embrayage
- La transmission fait un bruit de meulage, de tourbillonnement ou de gazouillement dans le neutre
- Le meulage se produit en décalant des vitesses
- Ne peut pas entrer la transmission dans la vitesse
QUEL EST UN EMBRAYAGE ? COMMENT EST-CE QU'UN EMBRAYAGE FONCTIONNE ?
Avant de diagnostiquer vos problèmes d'embrayage, il est important de comprendre quel embrayage est et comment cela fonctionne en vue de le powertrain de votre véhicule. Un embrayage est un élément mécanique dans un véhicule ou tout autre dispositif mécanique qui engage et désengage un powertrain ou une transmission entre plusieurs axes de rotation.
L'embrayage relie ces deux axes, tenant compte pour que non plus ferme à clef ensemble et pour tourne à la même vitesse, ou les découple et tourne à différentes vitesses. Dans des la plupart des véhicules, l'embrayage se repose entre le moteur et l'arbre d'entraînement principal, le couple de modulation et la puissance du moteur aux roues. Le couple est simplement n'importe quelle force appliquée à une distance. Il a mesuré dans les livres-pied ou des newton-mètres.
Vous avez besoin d'un embrayage dans votre voiture parce que le moteur tourne tout le temps, mais vos roues de voiture ne font pas. Pour arrêter votre voiture sans arrêter le moteur, vous avez besoin d'une manière de désengager les roues du moteur. Par le frottement du volant du moteur et du disque d'embrayage, vous pouvez engager votre moteur de rotation à une transmission et à un visa-versa de parfois-rotation.
Les symptômes d'échec de plaque de pression d'embrayage peuvent se produire quand vous n'engagez pas l'embrayage. Les ressorts d'embrayage poussent la plaque de pression contre le disque d'embrayage. Ceci presse contre le volant et ferme à clef le moteur à l'axe d'entrée de transmission, faisant tourner chacun des deux à la même vitesse.
Une Assemblée d'embrayage traditionnelle contient les composants suivants :
- Disque d'embrayage – se relie à la transmission
- Mécanisme de déclenchement (mécanique ou hydraulique)
- Câble – se relie entre la pédale d'embrayage et la fourchette
- Tringlerie – relie la fourchette à la plaque de pression
- Plaque de pression – se relie au disque d'embrayage
- Volant – se relie au moteur
- Bearing pilote – relie le disque d'axe et d'embrayage d'entrée
- Incidence de libération ou de « jet- »
- Fourchette d'embrayage – module la force entre la plaque de pression et l'embrayage par l'intermédiaire de la tringlerie
QUELS SONT LES SIGNES D'UN EMBRAYAGE DE GLISSEMENT ?
Si la mécanique de magasin de transmission se réfère à votre patinage d'embrayage, elles veulent dire que le matériel de frottement d'embrayage est porté. Votre embrayage s'engage seulement dans le frottement, ainsi s'il n'y a aucun matériel là pour fournir ce frottement, alors votre embrayage ne s'engagera pas correctement. Si votre embrayage glisse, vous estimerez que comme vous libérez la pédale et accélérez, votre véhicule se déplacera lentement, alors que le moteur revs plus haut. Vous pouvez également noter l'embrayage sortant plus tôt que prévu sans beaucoup de besoin de pression.
Causes potentielles menant à un embrayage de glissement :
- Saisissez la tringlerie ou le câble a besoin d'ajustement parce que le câble lie ou le logement de câble est rempli de rouille.
- La tringlerie d'embrayage est pliée, alignée mal, ou endommagée.
- La plaque de pression est affaiblie ou déformée.
- L'ensemble d'embrayage est souillé avec de l'huile due à votre fuite de moteur ou de pétrole de transmission.
- Bâtis cassés de moteur.
Maintenez dans l'esprit que si votre embrayage ne libère pas correctement, il continuera à tourner l'axe d'entrée. Ceci peut causer le meulage, et empêche votre voiture d'entrer dans la vitesse. Quelques raisons communes qu'un embrayage peut coller sont :
- Câble d'embrayage cassé ou étiré – le câble a besoin de la bonne quantité de tension pour pousser et tirer effectivement.
- Esclave perméable ou défectueux et/ou cylindres principaux d'embrayage – les fuites gardent les cylindres d'établir la quantité nécessaire de pression.
- Air dans la ligne hydraulique – l'air affecte l'hydraulique par la prise de l'espace que le fluide doit établir la pression.
- Tringlerie mal ajustée – quand votre pied frappe la pédale, la tringlerie transmet la force fausse.
- Composants mal adaptés d'embrayage – non toutes les pièces de marché des accessoires fonctionnent avec votre embrayage.